OPNIEUW LEREN RIJDEN?

Auto's die snel over de snelweg racen, verbruiken veel meer brandstof dan auto's die langzamer en zuinig rijden. Dat klinkt logisch. Toch is zuinig rijden meer dan alleen op je snelheid letten. Flink besparen op je autokosten doe je door op een ander manier te schakelen, te rijden en te remmen. En daarbij draag je automatisch bij aan een beter milieu.

Zuinig rijden bespaart 10% brandstof, laat de uitstoot van milieuvervuilende stoffen flink dalen en doet auto-onderdelen minder snel slijten. En dat scheelt voor milieu èn portemonnee. Want als je een benzineauto hebt en zo'n 16.000 km per jaar rijdt, dan levert een zuinige rijstijl je een besparing op van € 140,- per jaar. En het is een stuk veiliger. Minder hard rijden verlaagt de kans op ongevallen. Volgens Veilig Verkeer Nederland verhoogt iedere kilometer harder rijden dan is toegestaan de kans op een ongeluk met 3%.

Schakelen
Voor schakelen is het advies: schakel zo vroeg mogelijk op naar een hogere versnelling. Let daarbij op je toerenteller. Daar staat de hoeveelheid aangegeven. Hou de wijzer tussen de 2000 en 2500 toeren. Als je met lage toerentallen rijdt is dat gunstig voor het brandstofverbruik. Bovendien neemt de efficiëntie van de automotor toe als hij zwaarder wordt belast. Dus als er bij lage toerentallen meer gas gegeven wordt. Zolang de auto soepel rijdt, is dit niet slecht voor zowel de motor als de aandrijflijn.
 
Zo kunt u best 80 km per uur rijden in de vijfde versnelling. Of 50 km per uur in de vierde versnelling. Als u in hoge versnellingen rijdt, maakt de motor minder toeren en is het brandstofverbruik lager. Resultaat: minder uitstoot van uitlaatgassen en u rijdt nog zuiniger ook.

Voor het rijden met een automatische versnellingsbak is een direct schakeladvies uiteraard niet van toepassing, want de versnellingsbak maakt voor u de keuze. U kunt echter toch de (automatische) schakelmomenten enigszins beinvloeden. Dit kan door de 'sportstand' (indien aanwezig) niet te gebruiken, want deze heeft juist het effect dat de motor pas bij hogere toerentallen overschakelt, zodat er meer vermogen beschikbaar komt bij lagere snelheden. Verder dient u het gebruik van de 'kick-down' zoveel mogelijk te vermijden, omdat hierbij ook weer in lagere versnellingen wordt geschakeld om meer vermogen beschikbaar te krijgen om snel door te trekken.
Voor de 'echte' spaarders, geldt als tip dat het even iets loslaten van het gaspedaal bij het bereiken van de gewenste snelheid ervoor zorgt dat de versnellingsbak eerder de hoogste versnelling kiest.

Rijden
Rij zo veel mogelijk met een gelijke snelheid. Denk aan het lage toerental in een zo hoog mogelijke versnelling. Het is belangrijk om niet onrustig te rijden, met veel optrekken en remmen. Want dat vreet brandstof en is erg milieu onvriendelijk. Het zit zo: als je 50 rijdt en je houdt gelijkmatig de snelheid aan heb je slechts 5 kW nodig. Bij 120 km per uur loopt dit op tot circa 25 kW. De overige 90% van het motorvermogen is enkel nodig om snel op te trekken of heel hard te rijden. Door zoveel mogelijk met gelijkmatige snelheden te rijden heeft je auto dus de minste energie nodig. Een cruise controle is een goed hulpmiddel voor het rijden met gelijkmatige snelheid.

Anticiperen
Alleen 's nachts kun je de weg nog voor jezelf hebben. Maar wie overdag, en zeker in de spits rijdt, moet de weg delen met vele anderen. Je rijdt beter en zuiniger als je goed op de andere weggebruikers anticipeert. Kijk zo ver mogelijk vooruit om goed in te spelen op het overige verkeer. Dan lukt het om zoveel mogelijk met een gelijkmatige snelheid te kunnen rijden. Het is dan niet nodig om abrupt te hoeven remmen of gas te geven. Dus kijk voorruit bij het naderen van verkeerslichten, inhalen, in- en uitvoegen en natuurlijk als het druk is op de weg.

Niet remmen maar rollen
Als je een stoplicht of kruispunt nadert, ga dan niet meteen op de rem staan. Het kost veel minder brandstof als je snelheid vermindert door je gaspedaal tijdig los te laten. Dus al lang voordat je bij het stoplicht of kruispunt bent aangekomen. De auto laat je dan in de versnelling van dat moment langzaam uitrollen. Dat heet: afremmen op de motor.

Dat werkt zo: moderne auto's (vanaf bouwjaar 1990) zijn voorzien van een elektronische functie die de brandstoftoevoer naar de motor onderbreekt wanneer er op de motor wordt afgeremd. Dit kan omdat de motor dan via de wielen wordt aangedreven. En dat scheelt dus veel brandstof.

Voor oudere benzineauto's met een carburateur en oudere diesels, meestal van vóór bouwjaar 1990, maakt het voor het brandstofverbruik niet zoveel uit of je het voertuig in of uit de versnelling laat uitrollen, aangezien een carburateur een mechanisch onderdeel is en niet voorzien is van elektronica die de brandstoftoevoer geheel kan afsluiten. Deze auto's verbruiken bij afremmen op de motor ongeveer net zoveel brandstof als bij stationair draaien. Het tijdig loslaten van het gas voorkomt hier natuurlijk wel dat er onnodig hard moet worden afgeremd (energie vernietigd). Ook hier geldt echter dat afremmen op de motor de levensduur van de remmen ten goede komt.

Motor afzetten
Zet de motor uit als je even stilstaat, zoals bij een openstaande brug, een spoorwegovergang, in de file of wanneer je iemand ophaalt. Start je weer, doe dit dan zonder gas te geven. Het brandstofverbruik van een motor die stationair (in stilstand) draait kan afhankelijk van het motortype oplopen tot 0,5 liter per uur. Het stilzetten van je motor bespaart dus aanzienlijk. En dat gaat al op bij langer dan 1 minuut stilstaan.
Houd wel in de gaten of de verkeersveiligheid het toelaat de motor af te zetten.
Bij de meeste auto's hoeft het gaspedaal niet te worden ingetrapt wanneer de motor wordt gestart. Het motormanagement regelt een correcte start. Zo kost starten geen extra brandstof.

Bandenspanning
Controleer maandelijks de bandenspanning. Een belangrijk deel van de energie voor de aandrijving van een auto gaat op aan de weerstand van de banden op de weg. Als je banden niet goed op spanning zijn, wordt die weerstand hoger. Een bandenspanning die 25% te laag is, verhoogt de rolweerstand met 10%. En daardoor neemt het brandstofverbruik met circa 2% toe. Banden met een te lage spanning kosten dus meer brandstof en slijten ook nog eens sneller. Bovendien wordt de wegligging van een auto nadelig beïnvloed. Maak er dus een gewoonte van om een keer in de maand je banden te checken. Dat doe je bij de benzinepomp. Zorg wel dat je niet te lang hebt gereden. De banden moeten koud zijn. Als je niet weet welke spanning de juiste is, controleer dan de lijst in het instructieboekje van je auto. Vaak zit er ook een aanwijzing in het klepje van de benzinedop.
'Het rollen van de banden over het asfalt produceert veel geluid. Vanaf 40 km is het rolgeluid van de banden zelfs harder dan het geluid van de motor. Maar vanaf nu kunt u daar wat aan doen. Als uw banden aan vervanging toe zijn kies dan voor stille banden. Wist u dat als iedereen overstapt op stille banden, het geluid van rijdende auto's afneemt met zo'n 3 decibel! Dat is de helft minder geluid

Koffer en box
50 kilo extra bagage in je kofferbak kost 2% meer benzine. Denk dus aan je golfclubs, tassen met boodschappen of die doos met oude spullen. Ook het onderhouden van de luchtfilters scheelt. Verstopte filters vragen 10% meer brandstof. Dakdrager of -koffer leeg? Haal hem dan van je autodak en bespaar 10% brandstof. Ook het bewust gebruik van de airco scheelt.

Rijden tegen opstoppingen
Het is misschien te stellig om te zeggen dat wij met ons collectieve rijgedrag de files kunnen oplossen. Toch is een zuinige rijstijl ook een veilige. Het bevordert bovendien de doorstroom in het verkeer. Zeker als iedereen zich netjes aan de snelheid houdt en zo veel mogelijk rechts houdt, kunnen we opstoppingen te lijf gaan. In ieder geval voor een deel.

Gebruik van airco
De grootste brandstofverbruiker is de airconditioning. Als de airco op half vermogen aanstaat, neemt het brandstofverbruik met 3 tot 10 procent toe.
Airconditioning kan, als deze vaak wordt gebruikt, leiden tot een meerverbruik van 25% aan brandstof. Gebruik met beleid (alleen indien nodig) kost ongeveer 10% meer brandstof. De airconditioning moet uiteraard gebruikt worden als het de veiligheid ten goede komt of wanneer het erg warm is, maar het is bijvoorbeeld niet nodig om de temperatuur op 18 graden te stellen als het buiten 25 graden is.

Tips voor het efficiënt gebruik van de airco: